Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe "TUGA" Sp. z o.o. zostało założone przez Tomasza i Wiesławę Kasperek w 1989 roku w Nowym Dworze Gdańskim. W początkowym okresie działalności przedsiębiorstwo zajmowało się prefabrykacją drobnych elementów betonowych i żelbetowych (pustaki, płytki chodnikowe, krawężniki, obrzeża, kręgi), by następnie wkroczyć na rynek robót ogólnobudowlanych.

Do 1997 roku wiodącą działalnością PPU TUGA były specjalistyczne roboty wodno-kanalizacyjne i roboty drogowe w zakresie remontów cząstkowych i budowy nawierzchni z prefabrykatów betonowych. Zakup Żuławskiego Przedsiębiorstwa Drogowego w likwidacji pozwolił na rozszerzenie działalności przedsiębiorstwa o specjalistyczne roboty drogowe. Od 1998 roku TUGA Sp. z o.o. kierowana jest przez Wiesławę Kasperek.

Na przestrzeni kilkunastu lat TUGA wykonała i wyremontowała szereg obiektów budownictwa lądowego, realizowała remonty, przebudowy i modernizacje odcinków dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych. Przedsiębiorstwo prowadziło szereg inwestycji obejmujących roboty sieciowe (kanalizacja sanitarna i deszczowa) oraz roboty ziemne.

TUGA posiada własną, wydajną wytwórnię mas bitumicznych, nowoczesny park maszynowy i świetnie wyszkoloną kadrę, które umożliwiają przedsiębiorstwu samodzielną, kompleksową realizację inwestycji publicznych.

W okresie 25 lat istnienia TUGA wprowadziła na rynek drogownictwa wiele nowatorskich technologii, a jej pracownicy prowadzą badania nad kolejnymi, innowacyjnymi rozwiązaniami, które będą z powodzeniem wykorzystywane przy remontach i budowach nowych dróg i pozytywnie wpłyną na trwałość układanych nawierzchni.

W PPU TUGA zatrudniamy kadrę techniczną, która posiada wysokie kwalifikacje i wieloletnie doświadczenie w branży. Pracownicy cechują się dużą dyspozycyjnością, co sprawia, że firma szczyci się terminową realizacją powierzonych jej zadań.

Celem polityki jakości przedsiębiorstwa TUGA jest zaspokajanie potrzeb i spełnianie wymagań klientów gwarantując im pełne zadowolenie z wykonanych przez firmę prac i dostarczonych wyrobów. Osiągamy to przez:

• dotrzymywanie terminów realizacji zamówień lub (jeśli to możliwe) skracanie ich do możliwie najkrótszego okresu
• stałą kontrolę jakości w celu eliminowania błędów poprzez odbiór wewnętrzny i kontrolę laboratoryjną
• podnoszenie umiejętności pracowników poprzez szkolenia
• stałe poprawianie ekonomicznych wskaźników organizacji

W branży mamy opinię rzetelnego i solidnego wykonawcy. Nasza polityka jakości stanowi wytyczne do działania dla wszystkich pracowników firmy. Nieustannie czynimy starania, aby każdy pracownik czuł się odpowiedzialny za jakość pracy na własnym stanowisku i był świadomy jej wpływu na zadowolenie klienta oraz wyniki przedsiębiorstwa.

Doskonalenie systemu zarządzania jakością jest drogą do sukcesu firmy, rozumianego jako stały, dynamiczny wzrost oraz zdolność do konkurowania w zmieniających się warunkach polskiego rynku budowlanego.

W ostatnich latach Przedsiębiorstwu Produkcyjno-Usługowemu "TUGA" powierzono realizację wielu inwestycji z sektora zamówień publicznych jak i prywatnych. Oddane do użytku obiekty zawsze odznaczały się wysoką jakością. Świadczy to o stosowaniu przez firmę dobrych praktyk i standardów, a także o głębokim zaangażowaniu personelu, dużej wiedzy technicznej kadry zarządzającej pracą podległych jej pracowników i wykorzystaniu odpowiednich środków technicznych i nowoczesnego sprzętu. Poniżej przedstawiamy wybrane opinie.

Klauzula informacyjna dotycząca przetwarzania danych osobowych

Zgodnie z art. 13 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (dalej: RODO) informuję, że:

1. Administratorem Pani/Pana danych osobowych jest Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe Tuga Sp. z o.o., ul. Przemysłowa 1, 82-100 Nowy Dwór Gdański, z którym można się skontaktować pisemnie lub e-mailowo pod adresem: tuga@epoczta.pl, nr. tel. (55) 247 24 84
2. Pani/Pana dane osobowe przetwarzane będą w celu:
1. Zlecenia usług oraz podjęcia działań na żądanie osoby, której dane dotyczą, przed realizacją zlecenia usług na podstawie art. 6 ust 1 pkt b ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych;
2. jeżeli zajdzie potrzeba do celów wynikających z prawnie uzasadnionych interesów (art. 6 ust. 1 pkt. f) realizowanych w ramach: dochodzenia roszczeń, przetwarzania danych na potrzeby monitoringu wizyjnego (z wyłączeniem profilowania), zapobiegania oszustwom, zbierane w ramach korzystania ze strony www.tuga.net.pl - zapisywania informacji w plikach cookies na urządzeniu końcowym
3. Pani/Pana dane osobowe będą podmiotom, z którymi Administrator współpracuje przy realizacji celów przetwarzania oraz podmiotom i organom, którym Administrator jest zobowiązany lub upoważniony udostępnić dane osobowe na podstawie powszechnie obowiązujących przepisów prawa.
4. Pani/Pana dane osobowe będą przechowywane przez okres realizacji usług a po tym czasie, przez czas niezbędny do zapewnienia ochrony prawnej, w szczególności na czas przedawnienia ewentualnych roszczeń, bądź na czas niezbędny w celu wywiązania się z obowiązków przewidzianych przepisami prawa, nałożonych na Administratora – zależnie który z powyższych okresów jest dłuższy.
5. Podanie przez Pana/Panią danych osobowych jest warunkiem niezbędnym do realizacji zlecenia usługi.
6. Pani/Pana dane osobowe nie będą przetwarzane w sposób zautomatyzowany z podejmowaniem decyzji, w tym profilowaniu.
7. Przysługują Pani/Panu następujące prawa:
1. dostępu do treści swoich danych (art. 15 RODO),
2. cofnięcia zgody na przetwarzanie danych osobowych, jeśli taka zgoda została udzielona (art. 7 ust. 3 RODO);
3. do sprostowania danych (art. 16 RODO),
4. do usunięcia danych (art. 17 RODO),
5. do ograniczenia przetwarzania danych (art. 18 RODO),
6. do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych (art. 21 RODO),
7. prawo do niepodlegania decyzjom podjętym w warunkach zautomatyzowanego przetwarzania danych, w tym profilowania (art. 22 RODO),
8. prawo do przenoszenia danych osobowych (art. 20 RODO).
8. Przysługuje również Pani/Panu prawo do wniesienia skargi do organu nadzorczego tj. do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych, ul. Stawki 2, 00-193 Warszawa, gdy uzna Pani/Pan, iż przetwarzanie danych osobowych Pani/Pana dotyczących narusza przepisy RODO.

Topolno Wielkie (gmina Rychliki, pow. elbląski)

Gładkie, proste drogi bez dziur, wytrzymujące wiele lat bez remontu. Równe pobocza, nawierzchnia spełniająca najbardziej rygorystyczne normy, a jednocześnie zapewniająca znacznie krótszy czas budowy. Brzmi jak mrzonka? Nic bardziej mylnego. Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe "TUGA" z Nowego Dworu Gdańskiego opracowało technologię, która łączy te wszystkie cechy. Gdyby tego było mało, technologia ta porównywalna jest kosztowo w stosunku do stosowanych tradycyjnie, zaś w dłuższej perspektywie czasu przynosi ogromne oszczędności, zarówno z punktu widzenia przedsiębiorcy jak i użytkownika końcowego. Drogi wykonane tą metodą są po prostu lepsze.

Remonty dróg lokalnych przeprowadzane są z użyciem technologii dużo tańszej, niż te stosowane na ciągach dróg krajowych. Jest to w pewnym stopniu uzasadnione, ponieważ obciążenia dróg lokalnych są wielokrotnie niższe. Jednak drogi są "niszczone" nie tylko przez ruch pojazdów i zanieczyszczenia powodowane przez człowieka. Na ich pogarszający się z czasem stan w porównywalnym stopniu, a może nawet bardziej, wpływają takie czynniki jak mróz (ogólnie: duże amplitudy temperatury), śnieg, deszcz, a w końcu zwyczajne starzenie się materiału. Natura nie rozróżnia bowiem dróg krajowych, wojewódzkich i lokalnych i tak samo oddziaływuje na każdą z nich.

Urzędnicy, którzy decydują o tym, które z dróg poddać procesowi modernizacji często nie zastanawiają się nad doborem odpowiednich technologii. Nawierzchnie mają być nowe, a podstawowym kryterium w postępowaniu przetargowym jest zazwyczaj jak najniższa cena. Nad kwestią trwałości i wytrzymałości nowych nawierzchni nie zastanawia się więc niemal nikt. Wynika to być może z fakt, że już na etapie przygotowywania warunków przetargowych robi się to na podstawie ściągniętych z Internetu opracowań i dokumentacji z lat poprzednich. A te zwykle dotyczą przestarzałych technologii.

Czas na zmianę...

W PPU TUGA opracowujemy i wdrażamy nowatorskie rozwiązania, dostosowane do naszego klimatu i rzeczywistości, a uwzględniające znaczne postępy w procesach technologicznych. Wprowadzona przez nas kilka lat temu technologia cienkich nakładek MNU została ciepło przyjęta przez rynek i jest obecnie szeroko stosowana w całym kraju, a od pewnego czasu stosujemy rewelacyjną metodę jednowarstwową.

Istnieje wiele sposobów opóźniania procesów niszczących drogi. Inżynierowie technolodzy od pokoleń próbują przezwyciężyć naturę przez wprowadzanie takich rozwiązań materiałowych, aby końcowe nawierzchnie stały się bardziej odporne na wpływ czynników atmosferycznych. Jednocześnie mają na uwadze cechy mechaniczne materiału, z którego wykonywane są drogi, aby przeciwstawiały się zniszczeniom mechanicznym powodowanym przez człowieka.

Nowa technologia wychodzi naprzeciw zarówno wymaganiom natury, jak i zwiększającego się natężenia ruchu drogowego. Technologia nawierzchni jednowarstwowych w oparciu o rozwiązania typu SMA powstała z myślą o jej stosowaniu na drogach niższej kategorii, głównie drogach powiatowych (w odróżnieniu od dróg krajowych i autostrad), a pierwotnym założeniem nowego rozwiązania była chęć przyspieszenia czasu budowy takich dróg przy zachowaniu jak najlepszej jakości nowej nawierzchni. Łącząc mieszanki o nieciągłym uziarnieniu i dopracowując proces technologiczny, możliwe jest układanie nawet 3 warstw naraz. Gdy są one układane jednocześnie, materiał wchodzący w skład poszczególnych warstw uzyskuje znacznie lepsze połączenie między sobą, dodatkowo zaś otrzymujemy wyjątkowo równą drogę. Stosując ok. 25% grubszą otoczkę asfaltową na ziarnach kruszywa opóźniamy proces starzenia się nawierzchni, a w celu zwiększenia odporności mechanicznej wykorzystujemy stosunkowo grube kruszywa, grysy granitowe oraz asfalt 50/70.

W Polsce wykonaliśmy w ten sposób około 20 km odcinków próbnych obejmujących drogi gminne, powiatowe, miejskie i wojewódzkie. Nawierzchnie te zachowują się proporcjonalnie lepiej, niż ułożone w tych samych okresach przy zastosowaniu metod tradycyjnych (głównie betonu asfaltowego). Duża część odcinków próbnych, po czterech latach eksploatacji wygląda jak nawierzchnia świeżo wykonana. Okresem gwarancyjnym wiążącym wykonawców korzystających z technologii tradycyjnych jest zwykle okres 3 lat. W przypadku SMA nie wahalibyśmy się jej wydłużyć nawet o kilka lat więcej w przypadkach, w których byłoby to znaczące kryterium decydujące o wyborze oferty w postępowaniu przetargowym.

W miesiącach maj-sierpień 2014 r. Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe "TUGA" z Nowego Dworu Gdańskiego będzie wykonywać remonty w powiecie malborskim w technologii SMA 16 na powierzchni ponad 80 tys. m kw. Grubości wykonywanych nakładek bitumicznych wynosić będą od 6 do 11cm, układanych w jednej warstwie.

Mieszanka mineralno-asfaltowa o nieciągłym uziarnieniu (MNU) to mieszanka o zwiększonej odporności na koleinowanie i zmęczenie. W Europie (w szczególności w Holandii) taki typ mieszanki zaleca się stosować jako warstwę ścieralną nawierzchni w obrębie skrzyżowań.

Podstawową zaletą eksploatacyjną mas bitumicznych wykonanych w technologii MNU jest bardzo duża szorstkość nawierzchni, a jednocześnie stosunkowo duże tłumienie hałasu. Mieszanki mineralno-asfaltowe z betonu o nieciągłym uziarnieniu zawierają od 55% do 80% jednej frakcji grysowej oraz stosunkowo dużą zawartość lepiszcza tj. od 5,5% do 7,5%. W konsekwencji uzyskuje się mieszanki o stosunkowo grubych otoczkach asfaltowych na ziarnach kruszywa, co poprawia w znaczący sposób trwałość nawierzchni (zwalniamy w ten sposób proces starzenia się mieszanki).

Wg zeszytu 69 IBDiM "Zalecenie wykonania cienkich warstw ścieralnych na gorąco" z 2006 roku cienka warstwa ścieralna może spełnić następujące cele:

• poprawa szczelności nawierzchni
• poprawa szorstkości nawierzchni
• naprawa pęknięć siatkowych (zmęczeniowych)
• stanowi nieznaczne wzmocnienie konstrukcji nawierzchni

Mieszanka typu MNU jest tzw. "mieszanką odkształcalną" i podatną w temperaturach ujemnych, dzięki czemu jest najbardziej odporną mieszanką na spękania niskotemperaturowe. Korzystne pod tym względem są mieszanki, dla których:

• odkształcenie graniczne i wytrzymałość na rozciąganie osiągają wysokie wartości
• moduły sztywności (przede wszystkim przy zginaniu) osiągają wartości niskie

Duże odkształcenia graniczne w tego typu mieszankach osiąga się dzięki dużej zawartości "dobrego" lepiszcza. Niskie moduły sztywności powiązane są z typem krzywej uziarnienia oraz dużą zawartością "dobrego" lepiszcza asfaltowego. Powyższe dwie cechy tj. duże odkształcenie graniczne i niskie moduły sztywności nie mogą mieć jednak negatywnego wpływu na odporność mieszanek na deformacje plastyczne i odporność na koleinowanie.

Prawidłowe stosowanie tej technologii nie jest proste i wymaga znakomitych umiejętności przy doborze kruszywa o odpowiednim uziarnieniu i stosowania specjalnego lepiszcza bitumicznego spełniających, obowiązującą od 2008 roku, normę PN-EN 13108-2 "Mieszanki mineralno-asfaltowe – Wymagania - Część 2: Beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw". W PPU TUGA jesteśmy w tym specjalistami.

W latach 2004-2011 wykonaliśmy w powiecie malborskim remonty dróg na powierzchni ok. 300 tys. m kw. stosując cienkie nakładki bitumiczne MNU, o grubości układanej warstwy wynoszącej średnio 2 cm. Technologia ta pozwoliła na odnowę bardzo dużych powierzchni dróg za stosunkowo małe środki finansowe. Ochrona dróg za pomocą technologii cienkich nakładek bitumicznych świetnie sprawdza się w przypadku małego natężenia ruchu, gdy konstrukcja starej drogi jest dobrej jakości. Koszt remontu 1 m kw. takiej zniszczonej nawierzchni zamyka się zazwyczaj w kwocie 25 zł. Po drogach, gdzie odbywa się tylko ruch lokalny, po okresie średnio 5-7 lat nawierzchnie te zachowują się jeszcze prawidłowo i nie uległy znacznym uszkodzeniom. Tam gdzie dopuszczono nieproporcjonalne zwiększenie ruchu, wzmocnienia dwucentymetrowe, wykonane na starych drogach niedostosowanych do dzisiejszych pojazdów, uległy jednak zauważalnym uszkodzeniom. W przypadku większych budżetów inwestycyjnych, bardziej odpowiednią metodą modernizacji starej nawierzchni jest SMA 16, która znacząco wzmacnia konstrukcję starej drogi.

Produkowana przez PPU TUGA mieszanka mineralno-bitumiczna do stosowania na zimno jest specjalnym rodzajem "samozagęszczającej się" mieszanki asfaltowej, przeznaczonej do trwałych napraw uszkodzeń nawierzchni asfaltowych i betonowych. Jest także doskonałym rozwiązaniem przy uzupełnianiu ubytków w drogach po robotach instalacyjnych: gazowych, hydraulicznych, elektrycznych czy telekomunikacyjnych. Masa naprawcza likwiduje uszkodzenia dowolnego kształtu, głębokości i wielkości. Może być używana w każdych warunkach pogodowych, w zakresie temperatur od -20°C do +60°C, a więc w przeciwieństwie do metod konwencjonalnych, daje możliwość wykonania trwałych napraw uszkodzonych nawierzchni także w warunkach zimowych.

Nasza mieszanka jest bardzo wygodna w użyciu. Nadaje się do natychmiastowego zastosowania bezpośrednio z worka lub samochodu dostawczego (w przypadku, gdy zakupiona została luzem). Proces naprawy uszkodzeń nawierzchni nie wymaga używania ciężkiego sprzętu i specjalistycznych narzędzi, ani podgrzewania, mieszania, cięcia czy wałowania.

Mieszanka jest całkowicie bezodpadowa, jej nadmiar można zebrać z powrotem do szczelnego pojemnika i użyć z powodzeniem do następnej naprawy. Stosowanie mieszanki na zimno nie przyczynia się do przerw w ruchu ulicznym i drogowym, gdyż naprawa uszkodzonej powierzchni zajmuje niewiele czasu, a wykonana nawierzchnia nadaje się do ruchu natychmiast po wykonaniu remontu.

Surowce podstawowe do produkcji specjalnego lepiszcza produkowane są w Polsce i poddawane bieżącej kontroli, co gwarantuje zawsze taką samą jakość wyrobu finalnego. Wszystkie surowce mineralne używane do produkcji mają najwyższe klasy jakości. Kruszywa stosowane w mieszance to w większości kruszywa importowane ze Skandynawii, a nieznaczną część stanowią kruszywa krajowe.

Proces naprawy nawierzchni z zastosowaniem masy na zimno produkowanej przez PPU TUGA jest wyjątkowo prosty, dlatego skuteczne, wysokiej jakości naprawy może wykonywać teraz nawet jeden pracownik, po uprzednim krótkim przeszkoleniu. Nieduża grupa remontowa jest w stanie sprostać zadaniom przeznaczonym dotychczas dla dużych przedsiębiorstw drogowych, dysponujących drogim sprzętem oraz wieloma pracownikami.

Łatwość stosowania i bezkonkurencyjna jakość naszej mieszanki skłoniły przedstawicieli okolicznych gmin i miast do zatrudnia lokalnych bezrobotnych i oddelegowywania ich do robót remontowych na swoim terenie. Naszą masę naprawczą wykorzystują liczne przedsiębiorstwa wodociągowe, zakłady energetyczne i telekomunikacyjne do uzupełniania ubytków nawierzchni po nagłych i niespodziewanych robotach remontowych. Dzięki mieszance TUGI zakłady te uzyskały możliwość samodzielnego odtwarzania nawierzchni i uniezależniły się od usług specjalistycznych ekip drogowych oraz problemów z ich dostępnością w trakcie dnia roboczego i po standardowych godzinach pracy.

Naprawa nawierzchni przy użyciu masy na zimno polega na:

• usunięciu zanieczyszczeń z uszkodzonego miejsca (w warunkach zimowych jest to lód)
• wypełnieniu ubytku nawierzchni mieszanką
• wyrównania prostym narzędziem (np. łopatą, gracą)
• zagęszczeniu ubijakiem ręcznym lub mechanicznym

Bezpośrednio po wykonaniu naprawy nawierzchnia jest gotowa do użytkowania. Naprawy można wykonywać w każdych warunkach pogodowych, także w temperaturach ujemnych (lecz po uprzednim usunięciu z remontowanej powierzchni lodu) oraz podczas opadów (bez konieczności usuwania wody).

Cena 1 opakowania o masie 25kg, pozwalającego na standardową, trwałą naprawę ok. 0,3 - 0,4 m2 nawierzchni, wynosi ok. 20 PLN.

Produkujemy również mieszankę mineralno-bitumiczną do stosowania na zimno o niestandardowych kolorach (np. w kolorze czerwonym, zielonym, niebieskim). Mieszankę tę można z powodzeniem stosować do trwałych napraw uszkodzeń dróg, chodników itp. o nietypowych kolorach nawierzchni bitumicznych i betonowych.

Możesz skorzystać z załączonego kalkulatora, aby szybko obliczyć łączne zapotrzebowanie na masę naprawczą dla podanej kubatury. Uzyskany wynik będzie pomocny podczas szacowania kosztu materiału niezbędnego do naprawy uszkodzonej nawierzchni.

sz. [cm]		wys. [cm]		gł. [cm]	objętość [dm3]
	x		x

W galerii zdjęć prezentujemy nasze nawierzchnie z mieszanki mineralno-bitumicznej koloru żółtego wykonane w ramach inwestycji pn. „Poprawa stanu i rozwój infrastruktury turystycznej na terenie Parku Miejskiego w Sztumie - Etap I i Etap II”. Wykonujemy również nawierzchnie w innych kolorach. Na zdjęciach można obejrzeć nasze nawierzchnie w kolorach czerwonym i zielonym.

Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe "TUGA" Sp. z o.o.
ul. Przemysłowa 1, 82-100 Nowy Dwór Gdański

Telefon/Fax: (55) 247 24 84
E-mail: sekretariat at tuga dot net dot pl
E-mail: tuga at epoczta dot pl

Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ w Gdańsku
VII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, Numer KRS: 0000063729
Kapitał zakładowy – 50 000 PLN
Kapitał wpłacony – 50 000 PLN
NIP: 578-000-28-90
REGON: 008008337